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Titanic: fotos y datos reales, increíbles y aterradores

Hola Bienvenidos a mi nuevo post!!

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Astillero

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El Capitán

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La cubierta





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Camarote de lujo





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Esto está bajo el mar



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Tripulantes y pasajeros

Capitan Edwardt Smith (se hundió con el barco)

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Thomas Andrews Creador del Titanic (murió en el barco)

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Wallace Hartley Director de la banda del Titanic (murió ahogado en el barco)

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Frederick Fleet (divisó el iceberg, sobrevivió)

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Charles Herbert Lightoller (segundo oficial, sobrevivió)

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Benjamin Guggenheim fue un empresario estadounidense, el quinto de los siete hijos del magnate dedicado a la minería y la metalurgia Meyer Guggenheim. (murió en el barco)





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John Jacob Astor IV (militar y empresario, falleció en el barco)

El 14 de abril a las 11:45 horas,el RMS Titanic colisionó con un iceberg, Astor estaba despierto en su camarote y salió a investigar, al comienzo recibió noticias de que el incidente no era serio y que continuarían viaje; sin embargo, pronto fueron llamados a congregarse en el gimnasio, en la cubierta de botes haciendo uso de sus salvavidas. 2 Con la orden de mujeres y niños primero al ocupar los botes salvavidas, Madeleine fue transferida al bote nº4, uno de los últimos en descender (a las 1:55 horas), cuyo descenso fue guiado desde la cubierta por el segundo oficial Charles Lightoller.

J.J Astor IV y su perro Kitty se quedaron en la cubierta B del paseo semicerrado y luego pasó a la cubierta A para acercarse al lado del oficial Charles Lightoller y cooperar en armar el bote plegable B ubicado justo debajo de la primera chimenea. Al sumergirse el puente del Titanic, la chimenea nº 1 colapsó sobre su costado cayendo entre los que ayudaban a bajar el plegable B desde el techo de la cámara de oficiales.

John Jacob Astor IV se contó entre las víctimas del RMS Titanic y su cuerpo ya en descomposición fue rescatado casi una semana después de la tragedia por el buque cableador CS Mackay-Bennett el 22 de abril. Su cuerpo fue reconocido solo por las suntuosas pertenencias personales que portaba en su ropa, cuyas iniciales eran J.J.A. Su cuerpo estaba semiaplastado y cubierto de hollín lo que sugiere que pereció cuando la primera chimenea se derrumbó al momento de sumergirse el puente del Titanic a las 2:03 horas.

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Joseph Bruce Ismay (empresario británico que sirvió como presidente y director de la línea de barcos de vapor White Star Line dueña del Titanic, sobrevivió)

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William McMaster Murdoch (primer oficial, murió en el barco)

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Molly Brown (activista y filántropa estadounidense de orígenes muy humildes, sobrevivió)

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Matrimonio Strauss, fue un prominente empresario judío germano nacionalizado estadounidense, congresista y co-propietario de las grandes tiendas de departamentos RH Macy & Co de New York. Isidor Straus y su esposa Ida Straus fallecieron en el hundimiento.

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Son asignados al bote nº 8 y en consideración a su edad Isidor Straus es invitado a abordar dicho bote junto a su esposa y su doncella Ellen Bird; pero Isidor Straus se niega amable y firmemente diciendo:

-“no subiré a ese bote antes que cualquier otro hombre”-

Su esposa Rosalie Ida deja entonces su lugar indicando que:

-“Hemos estado viviendo juntos muchos años y dondequiera que vayas, yo voy”-

.

A continuación, algunos testigos dicen que se les vio dirigirse a su camarote y otros al gimnasio de la cubierta de botes junto a su valet, John Farthing. Su doncella es la única que no abandona el bote.

Solo el cuerpo de Isidor Straus fue recuperado por el buque cableador CS Mackay-Bennett identificado como el nº96.

10 datos curiosos acerca del Titanic



1.- El Titanic tenía tres naves hermanas; el Olympic y el Britannic. Este último también se hundió en 1916 tras haber chocado con una mina submarina en el Canal de Kea.

2.- El transatlántico nunca fue bautizado, lo cual era una regla y tradición para White Star, empresa que encabezó sus labores de construcción.

3.- Aunque era el navío más lujo de su época (contaba con  piscina interior, un gimnasio, una cancha de squash, un baño turco, una biblioteca, una sala de recepción y de fumadores etc.), los camarotes de primera clase tenían un baño compartido.

4.- A pesar de lo que nos ha hecho creer el famoso film de James Cameron, testigos y sobrevivientes del naufragio afirmaron que el Titanic se hundió de una sola vez y en una sola pieza.

5.- La honrosa actitud del Capitán Edward John Smith, que murió durante el naufragio, dio origen a la famosa frase: El capitán se hunde con su barco.

6.- Aunque el RMS Carpathia, a 58 millas de distancia, fue el único trasatlántico que acudió a la llamada de auxiliodel Titanic, no era el más cercano al lugar del naufragio. El SS Californian sólo se encontraba a 10 millas e incluso tenía a la vista el Titanic que se encontraba emitiendo señales luminosas que su capitán, Stanley Lord, desestimó.

7.- En la tripulación del Titanic había un mexicano, el diputado Manuel Uruchurtu Ramírez, quien había viajado a París para visitar en su exilio a Ramón Corral, estratega político de Porfirio Díaz.

Durante el naufragio, Uruchurtu cedió su lugar en un bote salvavidas a Elizabeth Ramell Nye, quien conmovió al legislador argumentando que en Nueva York la esperaban su esposo e hijos, cosa que resultó ser una mentira pues ella únicamente tuvo un hijo, quien falleció a los pocos meses de nacido.  

A cambio, Uruchurtu le hizo prometer que visitaría a su familia para contarle de los últimos minutos de su vida, promesa que Ramell cumplió hasta el año de 1924.

8.- Los últimos estudios hechos al casco del Titanic demuestran que el acero del casco poseía altas concentraciones de azufre y fósforo, lo que lo hacía muy frágil a bajas temperaturas y provocó que los remaches reventaran al contacto con la superficie del iceberg.

9.- 14 años antes que navegara el Titanic existió un libro de ficción llamado Futility de Morgan Robertson que describía un barco llamado Titan que se creía inhundible; lo llenó de gente rica y despreocupada, pero choca con algo parecido a un iceberg y se hunde en una noche de abril, además tenía casi el mismo peso, longitud y capacidad de pasajeros. Se considera que el autor usó el libro como una predicción del desastre del Titanic, para otros es una asombrosa coincidencia.

10.- Un crucero con los familiares de algunas de más de 1,500 personas que murieron en el Titanic hace casi 100 años zarparon el 8 de abril de 2012 para recrear el malogrado viaje, incluyendo una visita al lugar en el que naufragó. El Crucero Conmemorativo del Titanic, con el mismo número de pasajeros —sin incluir la tripulación— partió al igual que el Titanic del puerto de Southampton. El crucero de 12 noches conmemorará el centenario del hundimiento del buque estrella de las Líneas White Star. Los pasajeros se concentraron en las diferentes cubiertas, muchos de ellos con trajes de época como viajeros de primera clase, tripulantes, pasajeros de segunda y de tercera.

El barco pudo haber sobrevivido el choque de frente con un iceberg, pero un golpe de refilón en estribor preforó demasiados de sus compartimentos herméticos.

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Con el timón partiendo la arena y dos palas de la hélice asomándose en la oscuridad, la popa destrozada del Titanic yace en la llanura abisal, 600 metros al sur de la proa, a la que suelen tomársele más fotografías.

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Como muestra el perfil de estribor, el Titanic se combó al estrellarse de punta en el lecho marino, dejando el casco delantaro totalmente enterrado.

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Dos de los motores del Titanic quedan expuestos en un amplio corte transversal de la popa. Cubiertas de “oxidolactitas” -estalactitas naranjas creadas por una bacteria que se alimenta del óxido-, estas gigantescas estructuras de cuatro pisos de alto alguna vez propulsaron al objeto hecho por el hombre más grande sobre la Tierra.

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El ancla de estribor se desplegó en las paradas de Cherburgo, Francia, y Queenstown, Irlanda, pero ésta nunca se usó. Una sección caída de la barandilla de acero de proa yace cerca, sobre el sedimento del lecho marino.

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La cubierta de paseo” Las luces de un sumergible penetran las ruinas oxidadas de la cubierta de primera clase del Titanic, alguna vez tan atractiva como una muy similar en el Olympic. Antes de que el Titanic se hundiera, las ventanas se abrieron, probablemente para cargar los botes salvavidas. El millonario John Jacob Astor IV puso a su esposa de 18 años de edad en el bote salvavidas 4 por una ventana.

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Estación de botes salvavidas” Sólo un pescante sobrevive en la cubierta sobre la cubierta de paseo. Se necesitaban dos de estas pequeñas grúas, una a cada lado, para bajar un bote salvavidas hasta el mar. Éste ayudó a lanzar el bote plegable C, donde J. Bruce Ismay —presidente de la compañía propietaria del Titanic— tomó un asiento y se puso a salvo.

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“El baño turco” Los azulejos de cerámica enmarcados en durable teca brillan en el spa de primera clase.

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“Navegando a todo lujo” Un reloj de oro permanece intacto sobre la chimenea eléctrica de la elegante suite de Straus, Isidor Straus, uno de los propietarios de la tienda departamental Macy’s, y su esposa Ida murieron juntos luego de que ella se rehusara a subirse al bote salvavidas sin él

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Mientras un remolcador guíaba al Titanic en su salida de Southampton, los fotógrafos registraron el momento desde un barco cercano. Cinco días después, este símbolo de la era dorada yacía en el fondo del Atlántico Norte.

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Tapa de la escotilla de carga número 1″ Los analistas forenses creen que la gigantesca tapa de la escotilla de carga delantera salió volando cuando la proa se estampó contra el lecho marino.

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“Pila de pescantes” Los botes salvavidas del Titanic se alzaban por la borda mediante pescantes, o pequeñas grúas. La mayoría fueron arrancados de la cubierta por la sacudidad de los cables de la chimenea. Estos dos estaban enredados en las cuerdas que quedaron colgando después de que se lanzara un bote.

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Cinco calderas de 57 toneladas salieron rodando del cuarto de calderas 1 como canicas gigantes cuando el casco se partió en dos. Con la más pequeña a bordo, éstas se usaban para calentar e iluminar el barco cuando estaba en puerto.

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“Pieza del casco de doble fondo” Dos secciones del casco de doble fondo del Titanic se desprendieron de la popa mientras ésta se hundía. Es posible que hayan aterrizado bien al este del resto de los escombros gracias a su forma hidrodinámica. Cómo es que un montón de material de cubierta cayó cerca de los restos sigue siendo un misterio.

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Esta rueda, de unos 55 centímetros, conformaba la parte superior del telégrafo que comunicaba las órdenes del centro de comando de la nave a la sala de máquinas principal. Cuando el Titanic se abalanzaba sobre el iceberg, el primer oficial William Murdoch usó este telégrafo para dar la señal de “marcha atrás a toda máquina” a los ingenieros

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En tiempos del viaje del Titanic, estos silbatos se utilizaban para comunicarse con los remolcadores durante el atraque, para prevenir colisiones con otros navíos y para anunciar el mediodía de acuerdo con el reloj del barco. Después del hundimiento, comenzaron a usarse para indicar “abandonen el barco”

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La puerta de acero de esta caja fuerte lleva el emblema del fabricante -Thomas Perry and Son Limited de Bilston-, que indica patrocinio real. El barco tenía varias cajas fuertes que por lo general resguardaban los objetos de valor de los pasajeros. La noche del hundimiento, los sobrecargos vaciaron las cajas fuertes y pusieron su contenido en bolsas de cuero, con la intención de subirlas a botes salvavidas.

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Objetos rescatados del fondo del mar

Este anillo de platino con diamentes se halló en una bolsa de cuero. Las mujeres brillaban con semejantes joyas durante los lujosos eventos sociales del barco.

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Estas botas se encontraban en la maleta de cuero de William Henry Allen, un fabricante de herramientas de 35 años. Como la mayoría de los pasajeros de tercera clase, él no sobrevivió.

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Una maleta de piel rescatada de entre los escombros contenía esta postal entre los efectos personales de Howard Irwin. Howard y su mejor amigo, Henry Sutehall, Jr., de 25 años, habían recorrido el mundo y compraron pasajes de regreso a casa en el Titanic.

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Espero les haya gustado

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Gracias por pasar!!!

Les recomiento mis otros post!!

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