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Se recupera la industria de defensa argentina

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La modernización de la fábrica de tanques empuja la recuperación de la industria de defensa

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tam 2c

Las instalaciones de la fábrica de tanques de Boulogne, que abandonó sus actividades productivas hace ya 25 años, recupera capacidades tecnológicas y operativas a través del proyecto para modernizar los sistemas de tiro del Tanque Argentino Mediano (TAM) y extender así en al menos 15 años la vida útil del principal vehículo de combate del Ejército Argentino.

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En una de las naves de los talleres militares de Boulogne, ingenieros de la empresa israelí Elbit System colaboran en estos días con profesionales del Ejército las últimas fases del proceso de estandarización del prototipo TAM 2C, que integra desarrollos electrónicos de ese país al blindado diseñado por la empresa alemana Thyssen bajo especificaciones argentinas a mediados de los setenta.

El proyecto de modernización comenzó en 2011 y el prototipo superó con éxito su evaluación técnica operacional en 2014, por lo que a mediados de 2015 se firmó entre Argentina e Israel un acuerdo para integrar el paquete de actualizaciones en 74 tanques y que esos trabajos se realicen en talleres de Boulogne con la participación de metalmecánicas locales.

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Técnicos de Elbit Systems trabajando en el TAM 2C.

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La modernización TAM 2C reemplaza los sistemas de puntería ópticos de mediados de los setenta por cámaras digitales y sensores térmicos que optimizan la efectividad y el alcance de los disparos además de darle la posibilidad de operar de noche o en entornos de baja visibilidad cómo la niebla o el humo.

El sistema de giro de la torre que en el modelo original es hidráulico fue reemplazado por uno eléctrico que lo dota de mayor agilidad y estabilidad; y se integró al blindado una Unidad de Potencia Auxiliar (APU, por sus siglas en inglés) que permite mantener activos los sistemas electrónicos del tanque sin que esté encendido su motor diésel de 720 HP.

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Técnicos de Elbit Systems trabajando en el TAM 2C.

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Una vez que los ingenieros argentinos e israelíes completen la normalización de procedimientos que de forma a la ingeniería final del producto, ambos países deberán activar los mecanismos administrativos para que Israel comience la entrega de los nuevos componentes y en Argentina se pongan en marcha las líneas de montaje y mantenimiento que aspiran a completar las 74 unidades modernizadas en cinco años.

El coronel Juan Manuel Simoncelli, a cargo del proyecto TAM 2C por parte del Ejército, dijo a Télam que “la modernización de los 74 tanques sólo es la punta del iceberg, este proyecto tiene el valor fundamental de volver a capacitar al personal en una rutina de producción con todas las tareas vinculadas y es ganar conocimiento en la operación y mantenimiento de tecnologías actuales”.

“Todos esos intangibles son mucho más provechosos incluso que los tanques en sí mismos porque dejan en el país los recursos y los conocimientos disponibles para ser aplicados en cualquier otros proyecto; y así cómo lo más valioso del tanque es su tripulación, lo más valioso de esta iniciativa es la experiencia y saberes acumulados por los profesionales que participen del proceso”, remarcó.

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Técnicos de Elbit Systems trabajando en el TAM 2C.

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El coronel señaló que “en estos días estamos trabajando en la optimización de los procesos y cuando todo esté listo el plan es completar en el primer años 10 unidades para consolidar la versión definitiva y que la línea de montaje encuentre la cadencia de trabajo adecuada; luego aspiramos a alcanzar un ritmo de 30 modernizaciones por año”.

Sobre la tecnología que incorpora el TAM 2C, el militar explicó que “incluso el calor del sol afecta al cañón y modifica el disparo; en una trayectoria de 10 metros no incide pero cuando el blanco está a dos kilómetros y medio puede marcar la diferencia entre acertar o no”.

“Este paquete de actualización reemplaza sistemas de control de tiro que eran analógicos y habían sido diseñados en una época en la que las computadoras de escritorio todavía estaban en desarrollo y no había teléfonos celulares; con esto el TAM tiene al menos otros quince años de vida útil por delante y sus tripulaciones comienzan a entrenarse y operar con la tecnología que hoy forma parte de las unidades blindadas más modernas del mundo”, detalló.

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El coronel aclaró que “la batea del TAM y su motor diésel no necesitan ningún tipo de actualización, por eso la modernización hizo eje en el reemplazo de los sensores y sistemas de adquisición de blancos”.

“Estos nuevos equipos se parecen mucho más a las computadoras con las que las actuales tripulaciones crecieron y eso los vuelve más amigables al punto de que a las dos tripulaciones del prototipo le llevó sólo cuatro semanas adaptarse y tirar con los mismos resultados que el artillero que trajeron los israelíes para los ensayos”.

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