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rotores rayados?Ruido excesivo al frenar?Desgaste disparejo?

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Rotores rayados? Ruido excesivo al frenar? frenado chueco? Desgaste disparejo?

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Hola linces maquinolas amateurs!!!!!!, aquí les traigo este post dedicado a todo aquel que tenga la osadía de corregir una posible falla en su sistema de frenado de calipers delanteros de sus automóviles o carros de sus viejos y ahorrarse unos cuantos pesos en el mecanico y piezas…. es importante mencionar que este sistema de frenado es común y estándar en todos los vehículos , por eso hago esta mención y especifico…

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Los frenos de un automóvil son un aspecto vital de su funcionamiento y seguridad y aseguran que el coche se detenga rápidamente cuando sea necesario. Losvehículos modernos están equipados con sistemas de frenos de disco, que utilizan varios componentes diferentes, uno de los cuales es el rotor. Inspeccionar los frenos en un automóvil y lubricar piezas especificas regularmente y reemplázalos cuando sea necesario.

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¡Que sea un hábito inspeccionar el espesor del rotor,pastillas de freno y lubricar componentes específicos al completar un trabajo de frenos y un desgaste parejo e uniforme.

desgaste excesivo de pastillas de freno

han notado que cuando conducen y sus vehículos y accionamos el sistema de frenado y en especial el sistema de calipers delanteros , notamos que frena chueco,o jala el volante por un lado al frenar o frena disparejo, también Al frenar no se le quita ruido excesivo en un lado de alguna llanta…..

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O simplemente de manera visual observamos un disco más rayado que el otro,

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o tenemos la curiosidad que cuando el mecanico o ustedes mismo hacen cambio de balatas un par de pastillas están mas desgastadas que las otras?

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Es por que posiblemente tenemos un problema en nuestro sistema de frenado de calipers que nos hace desgastar pastilla y rotores o discos de freno en exceso………………

rotores

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El rotor del freno es la gran placa redonda y gruesa en el sistema de frenado. El rotor se conecta al cubo del vehículo, que a su vez se conecta a la rueda. La pinza de freno se monta en el rotor y lo aprieta cuando se accionan los frenos. Cuando el conductor del vehículo presiona el pedal de freno, el líquido de frenos en el sistema hidráulico de frenado hace que los pistones de las pinzas aprieten contra las pastillas de freno en cada lado del rotor, reduciendo el giro del mismo hasta parar.

Pero encontrando la causa real, el porque frena chueco mi carro y desgaste disparejo de balatas y rotores; logre darme cuenta que el pistón y las pastillas de freno van fijos con unos pernos o tornillos de montaje, que tiene un movimiento oscilante (entra-sale)………. y este movimiento no se logra en los pernos o tornillos se queda pegada la pastilla y comienza el desgaste en exceso de uno de un rotor o frena chueco el carro…

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Es necesario sacar los pernos o tornillos y lubricar con grasa homocinética los mismo y lavar los orificio donde se colocan y sacar toda la grasa y tierra que se acumula, ya que esto impide la oscilación de la pastilla provocando que se quede pegada y desgaste las pieza ya mencionadas con anterioridad. Teniendo bien lubricada estas piezas

Beneficia al mejor frenado y desgaste parejo de las piezas.

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frenos

RECOMENDACIONES

*Tengan mucho cuidado al sacar ,introducir, apretar las tuercas ya que los pernos o tornillos se encuentran en un lugar de altas temperatura y enfriamiento cuando no se utiliza, estos cambios hacen que los pernos se debiliten y se capen o se rompan si excedemos el torque y por lo tanto tener que remplazar el perno o tornillo nuevo.

*remplazar cubre polvos si están agrietados o rotos.

*lubricar los pernos o tornillos con grasa homocinética periodicamente.

*mandar a rectificar rotores o disco cada vez q exista un desgaste disparejo o excesivo o colocar nuevos si es que ya no tiene el grosor que se pide como normal para remplazar(depende de cada tipo de discos de carros).

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Mantenimiento de freno de calipers:….

Los rotores, como las pastillas de freno,empaques,cubrepolvos y lubricación de los pernos o tornillos ocilantes son elementos consumibles en un automóvil y deberán cambiarse periódicamente. La vida útil de los rotores depende de varios factores. Los vehículos conducidos agresivamente, o los manejados principalmente en un tráfico de paradas y avances, necesitará reemplazar los frenos y rotores periódicamente, probablemente más seguido de lo normal.

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espero les sirva linces maquinolas amauteurs….. saludos regalen puntos no sean codos rotores rayados?Ruido excesivo al frenar?Desgaste disparejo?rotores rayados?Ruido excesivo al frenar?Desgaste disparejo?

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