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para ti que pareces no entender el ciclismo

por si crees que el ciclismo es solo pedalear dejame decirte que estas muy equivocado te traigo una pequeña explicacion de como funciona esto a nivel profesional para que te vayas haciendo una idea

por haora te dejo los roles de los ciclistas dentro del equipo



Los Roles Del Ciclismo


–El Jefe De Filas (clasificación general)

para ti que pareces no entender el ciclismo

es el hombre mas fuerte del equipo es al que generalmente vemos en televisión pues su trabajo es enfrentarse a los otros jefes de filas en la parte final de la carrera, debe de ser un ciclista muy completo bueno en todo los terrenos en especial la montaña y la contrarreloj debe ser un hombre capas de esforzarse al máximo varios días de seguido no como tu que vas un dia al gimnasio y mañana ni te puedes parar, sobre los hombros del jefe recae la responsabilidad de rematar el trabajo de todos sus compañeros

–Los gregarios



para ti que pareces no entender el ciclismo

lo de ellos es sacrificarse por su jefe protegerle y ayudarle en los momentos duros y solo si la ocasion es propicia tratar de arañar el exito dentro de las funciones están:

–cubrir a su jefe de filas del viento para que el llegue fuerte al final de la etapa, un ciclista a rebufo es capas de ahorrar hasta un 40% de energía

–protegerlo de los codazos, cerradas de carriles y maniobras peligrosas de los ciclistas de otros equipos

para ti que pareces no entender el ciclismo

–bajar al carro del equipo por liquido geles barritas y demás avituallamiento para el resto del equipo, el gregario debe descolgarse del grupo principal esperar en la fila de autos detrás del pelotón el de su equipo y empezar a las caramañolas y demás en su maillot, luego con este peso extra acelerar y alcanzar al grupo principal y hacerse campo hasta llegar a sus compañeros y repartir los bidones

para ti que pareces no entender el ciclismo

–auxiliar al jefe de filas en caso de una crisis o una caída, si sufre un pinchazo o un accidente cederle la bicicleta , ponerse al frente del pelotón para acelerar el paso y seleccionar al grupo para que queden solo los hombres fuertes, cuando algún líder de otro equipo ataca tratar de alcanzarlo llevando a su rueda a su jefe

para ti que pareces no entender el ciclismo
para ti que pareces no entender el ciclismo
para ti que pareces no entender el ciclismo

El ESPRINTER



es el ciclista llamado a ganar cuando las etapas son llanas, es un ciclista capaz de alcanzar velocidades de mas de 70 km/h pero por cortos espacios de tiempo por lo que el tiene que ser una persona muy ágil en la toma de decisiones para saber en que momento acelerar y ademas de que debe estar muy pendiente de su posición pues como el sprint es tan rápido si no reacciona a tiempo puede quedar cerrado por sus contrincantes

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el lanzador



la labor del sprinter no podría realizarse si el trabajo de el es el encargado de mantener al sprinter la mejor posición en el frente del pelotón y mantener una aceleración constante y cuando llega el momento justo abrirse hacia una lado y dejar al sprinter frente a la meta todo estos para que el sprinter tenga la fuerza suficiente para acelerar y asi lograr su objetivo, generalmente se le ve aplaudir al fondo cuando su esprinter gana

para ti que pareces no entender el ciclismo

el contrarrelojista



como su nombre lo indica es aquel que corre contra el reloj, es un guerrero solitario que ayudado únicamente por su traje, casco y bicicleta totalmente aerodinámicos se empeña en marcar el menor tiempo posible, la contrarreloj suele ser la etapa mas corta pero tambien una de las mas agónicas dado que el contrarrelojista tiene la obligación de pedalear sin reservas al máximo manteniendo velocidades de hasta 60 km/h soportando el ardor en las piernas que esto produce y sin derecho a descansar ni una milésima pues la contrarreloj es rapidísima y se gana por pocos segundos, debe ser un ciclista con la máxima concentración posible para estar pendiente de como marcar las curvas para hacerlo de la forma mas aerodinámica posible y ademas de la velocidad del pedaleo y de como gestionar los cambios de la bicicleta de la mejor manera para ti que pareces no entender el ciclismo

espero les haya gustado eso es todo por ahora

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