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Los helicopteros presidenciales argentinos

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Sikorsky S70A Black Hawk H01
Los helicopteros presidenciales argentinos

Actualmente la Agrupación Aérea Presidencial posee 3 helicopteros el H-01, H-02 y el H-03, en este post te los muestro.

Los helicopteros presidenciales argentinos
Sikorsky S-70A Black Hawk H-01
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Por 1993 nuestro país mediante una gestión de la Presidencia de la Nación y con la previa autorización del gobierno de Estados Unidos, adquirió un helicóptero Sikorsky S70A-30 Blackhawk en configuración VIP y por el cual se abonaron unos 16 millones de dólares. La aeronave llegó al país en Septiembre de 1994 y recibió la matrícula H-01 estando asignado desde entonces estuvo asignado de modo permanente a la Agrupación Aérea Presidencial (AEP).

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Salvo pequeñas diferencias, el H-01 es prácticamente idéntico a los VH-60N del departamento de transporte ejecutivo del US Marine Corps afectados al transporte del presidente de Estados Unidos que los utiliza tanto dentro del territorio norteamericano como en cualquier lugar del mundo donde el presidente se desplace. Por tal motivo muchas de sus especificaciones y equipamiento son secretos, lo que conlleva que su operación como mantenimiento debe regirse por procedimientos muy especiales que han provocado un fuerte incremento en sus costos operativos, hecho que se agrava al disponer de un solo ejemplar.

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Básicamente se trata de un UH-60A Blackhawk pero propulsado por dos turboejes General Electric T700-701C de 1.880 shp unitarios, motores que corresponden a la versión repotenciada UH-60L Blackhawk y al SH-60 Seahawk. Su rotor como caja de accesorios está especialmente reforzada y tiene una mayor vida útil que las series militares contando con el mismo sistema de mando de vuelos del SH-60 Seahawk, razón por la cual más allá de la capacitación de sus pilotos, el H-01 está habilitado para operar desde cualquier cubierta de vuelo de la US Navy, sea portaaviones, fragatas o destructores misilísticos.

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Por tratarse de una serie especial (VH-60N) se estima que el H-01 también dispone de un sistema eléctrico con protección contra impulsos electromagnéticos (EMP) provocado por las explosiones nucleares y protección contra agentes bacteriológicos y antirradiación. Dispone de un doble depósito de combustible resistente al aplastamiento y su capacidad puede incrementarse mediando la adopción de depósitos externos que se acoplan mediante el sistema ESSS (External Stores Support System), que consta de dos soportes a cada lado del fuselaje, cada uno con dos puntos de fijación húmedos para depósitos externos de 700 y 781 litros respectivamente por soporte.

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Toda la cabina de pasajeros se encuentra insoronizada y dispone de una capacidad para ocho personas con cuatro asientos enteros en la parte posterior, dos sillones laterales fijos y dos sillones centrales principales dotados con un sistema eléctrico de movimiento circular y reclinable. El mobiliario se completa con un refrigerador, una cafetera, sistema de aire acondicionado y calefacción, equipo de audio y sistema de comunicaciones por celular.

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Agrupacion Aerea Presidencial

Sikorsky S-76B H-02 (en este se fue de la Rua)

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En 1995 se incorpora a la flota de forma provisoria un S-76B Spirit, dado que el H-01 se encontraba en revisión mayor. Construido en 1987, tuvo matrículas norteamericanas N726SB y N984, antes de pasar a formar parte Agrupación Aérea Presidencial.Posteriormente fue adquirido, adoptando el esquema standard de la flota y recibiendo la matricula H-02 “Virgen de Loreto”. Este Sikorsky es uno de dos modelos S-76 que posee dicha unidad, matriculados H-02 y H-03.

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El H-02, puede denominarse el helicóptero de la discordia. Dada la sobredimensión que la flota presidencial presentaba en 1995, la incorporación de un nuevo helicóptero suponía una ola de criticas que el gobierno no estaba dispuesto a oír. Por ende, ante un over haul realizado al S-70 H-01, se incorporó un Spirt S-76 con matricula civil americana (N984), que realizaba vuelos de traslados, ya sea para el propio presidente, o de carácter VIP, en el traslado de celebridades, autoridades internacionales o funcionarios públicos. Poco tiempo después la aeronave lució la identificación H-02. Una historia que se repitio con la incorporación del S-76 N7620S (H-03) por la administración de CFK.

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En particular el H-02, fue protagonista de la historia reciente de Argentina, al ser el helicóptero en el que se retiró el renunciado Presidente Fernando de Rúa durante la crisis de Diciembre del 2001.

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El día 20 de diciembre de ese año siendo las 19:52, el S-76B H-02, piloteado en esa oportunidad por el Vicecomodoro Juan Carlos Zarza y el mayor Claudio Zanlongo, voló desde Aeroparque hasta la azotea de la Casa Rosada, en una compleja maniobra dado que el techo no soportaría el peso del helicóptero.

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Ante la furia desatada en las calles de Buenos Aires, los asesores presidenciales y encargados de la seguridad, decidieron realizar la maniobra del helicóptero que apenas se posó sobre el techo del edificio. Debiendo, el presidente De la Rua, realizar un pequeño salto, para abordar el aparato. La partida se produjo a las 19.52, con destino a la residencia presidencial de Olivos.

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Previo a esa misión los pilotos recibieron un croquis por fax indicando las antenas del lugar y posibles riesgos para la aproximación, con todos esos antecedentes se decidió que iban a posarse sin cargar el peso de la aeronave sobre la delicada estructura que en su interior alberga al Salón Blanco.

Helicoptero H02

Sikorsky S-76B H-03

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Fue adquirido mediante la contratación directa 35/2009 junto con dos motores Pratt & Whitney Canada PT6B-36B.

A la manera de la administración Men*m, en 2009 la presidente Cristina Fernandez sumo otro Sikorsky S-76 a la flota presidencial, primero lo mantuvo poco más de dos años operando con matrícula civil norteamericana y posteriormente lo nacionalizó, “CFK también lo hizo” , esa maniobra fue la utilizada cuando Cristina Fernandez incorporó el helicóptero H-03 en 2009.

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Este helicoptero es al que le interceptaron las comunicaciones, pasaron una marcha militar y el mensaje “maten a la yegua”. El helicóptero presidencial, identificado como H-03, en ese momento trasladaba a Cristina desde la residencia de Olivos hacia la Casa de Gobierno.