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Conociendo al Kfir, Nuevo Avion de la Fuerza Aerea Argentina

Conociendo al Kfir, Nuevo Avion de la Fuerza Aerea Argentina
Conociendo al Kfir, Nuevo Avion de la Fuerza Aerea Argentina

Bienvenidos a todos y buena Tardes, a partir de los hechos recientemente conocidos por la mayoria creo que es un buen momento para hacer un analisis exaustivo del nuevo avion con el que contara la Fuerza Aerea Argentina, el kfir en su version C-10 (no confirmada pero lo mas probable).

Comencemos:

Conociendo al Kfir, Nuevo Avion de la Fuerza Aerea Argentina
La Noticia

Conociendo al Kfir, Nuevo Avion de la Fuerza Aerea Argentina

El Gobierno firmará antes de la segunda vuelta electoral un contrato para adquirir aviones de combate supersónicos israelíes. El ministro de Defensa, Agustín Rossi, y el representante del grupo estatal Israel Aerospace Industries (IAI) celebran mañana el acto oficial de firma en el salón Belgrano del edificio Libertador, sede del ministerio.

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Kfir, Mirage 2000, JF-17 y Mirage F1.

Conociendo al Kfir, Nuevo Avion de la Fuerza Aerea Argentina

Estos aviones fueron los que estuvieron en la mira de la Fuerza Aerea Argentina para ser el reemplazo de los Mirage III / Finger, vamos a hacer un pequeño repaso de cada uno de ellos:

Kfir C10:

Conociendo al Kfir, Nuevo Avion de la Fuerza Aerea Argentina

Desarrollado por IAI para el mercado de exportación, el Kfir C.10, también conocido por el nombre de Kfir 2000, es la última versión de la familia Kfir, que aprovecha toda la tecnología empleada en el desarrollo del prototipo de un avión caza avanzado IAI Lavi que finalmente no se construyó.

Mirage 2000:

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El Dassault Mirage 2000 es un caza de reacción de cuarta generación, polivalente y monomotor fabricado por la compañía francesa Dassault Aviation. Fue diseñado a finales de la década de 1970, como un caza ligero basado en el Mirage III, para el Ejército del Aire Francés. Entró en servicio en 1984 siendo el último modelo de la exitosa serie Mirage en entrar en servicio.

JF-17:

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es un avión de combate multirol de peso ligero desarrollado conjuntamente por la Chengdu Aircraft Industries Corporation (CAC) de la República Popular China y el Pakistan Aeronautical Complex (PAC) de Pakistán.

Originalmente diseñado para ser una pequeña y ligera aeronave de combate el JF-17 evolucionó en una aeronave de combate más avanzada durante las últimas etapas de su desarrollo

Mirage F1:

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El Dassault Mirage F1 es un caza de superioridad aérea y avión de ataque de tercera generación, diseñado y construido por la empresa francesa Dassault Aviation.

El F1 entró en servicio con el Ejército del Aire Francés a principios de los años 1970. Está propulsado por un turborreactor SNECMA Atar de en torno a 69 kN (15.000 lbf) de empuje, de fácil mantenimiento y que le da una buena relación peso-potencia al avión.

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Kfir C-10, El ganador

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Luego de numerosas idas y vueltas, entre las que se incluyo un viaje a china de una delegacion del Estado Mayor de la Fuerza Aerea Argentina para inspeccionar el JF-17, se decide por la incorporacion del Kfir C10 a la Fuerza Aerea Argentina. mas alla de los prejuicios que pueda tener cualquiera contra este avion, hay que resaltar algunos puntos.

  • Cuenta con Radar ELTA 2032
  • Supone la capacidad de reabastecimiento aereo en tandil
  • Salto tecnologico cuantitativo en comparacion al Mirage III/Finger
  • Stop Gap accesible y que permite mantener capacidad de combate
  • Tecnologia derivada del IAI Lavi (el J10 que tanto les gusta)
  • Comandos de vuelo HOTAS
  • Pantallas planas multifunción´
  • Capacidad de utilizar el misil de radar activo RAFAEL Derby

Ahora veamos en detalle al Kfir C-10

Conociendo al Kfir, Nuevo Avion de la Fuerza Aerea Argentina

Desarrollado por IAI para el mercado de exportación, el Kfir C.10, también conocido por el nombre de Kfir 2000, es la última versión de la familia Kfir, que aprovecha toda la tecnología empleada en el desarrollo del prototipo de un avión caza avanzado IAI Lavi que finalmente no se construyó.

La versión del más moderno Kfir C.10 es un nuevo rediseño sobre la base del anterior Kfir C.7. La sección delantera del C.10, desde las tomas de aire y la cabina, se ha renovado, ofreciendo mejor visibilidad al piloto, así, tiene forma de cúpula y el parabrisas delantero ya no tiene los dos postes verticales, tiene una sonda de reabastecimiento de combustible en vuelo instalada de fábrica, y un morro alargado, donde se aloja la nueva aviónica de esta versión.

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La nueva cabina modernizada con comandos de vuelo HOTAS incluye una mira sobre el panel de control HUD mejorado, dos nuevas pantallas planas multifunción a color de 4,4 pulgadas (127×177 mm), mostrándose la información del nuevo radar en la pantalla izquierda, mientras que la derecha normalmente presenta parámetros de vuelo.

También cuenta con un panel frontal de control y apoyo, para el sistema de información en el casco del piloto. El radar multimodo Elta EL/M-2032, desarrollado a partir del Elta EL/M-2035, aumentó la capacidad para misiones de combate “aire-aire” o misiones de ataque “aire-tierra”, y otorga al nuevo Kfir C.10 la capacidad de utilizar el misil de radar activo RAFAEL Derby, así como las últimas versiones del misil infrarrojos RAFAEL Python.

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